শিল্প খাতে গ্যাসের দাম বাড়াতে চায় সরকার

আওয়ামী লীগ আমলে নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহের প্রতিশ্রুতি দিয়ে দেড়শ শতাংশের বেশি দাম বাড়ানো হলেও শিল্প পায়নি গ্যাস।

নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহের দাবি করে দুই বছর আগে গ্যাসের দাম ১৫০ থেকে ১৭৮ শতাংশ বাড়ানো হয় শিল্প খাতে। গত বছর দামও কিছুটা বাড়ানো হয়েছিল। কিন্তু দুই বছর পেরিয়ে গেলেও এ শিল্পে গ্যাস সংকট কাটেনি। এখন আবার সরবরাহ বাড়ানোর দাবি করে গ্যাসের দাম আড়াই গুণ বাড়াতে চায় সরকার।

বাংলাদেশ তেল, গ্যাস, খনিজ সম্পদ করপোরেশন (পেট্রোবাংলা) জ্বালানি বিভাগের অনুমোদন নিয়ে সোমবার বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনের (বিইআরসি) কাছে দাম বাড়ানোর প্রস্তাব দেয়। এতে প্রতি ইউনিট গ্যাসের দাম ৩০ টাকা ৭৫ পয়সা থেকে বাড়িয়ে ৭৫ টাকা ৭২ পয়সা করার প্রস্তাব করা হয়েছে। এতে নতুন সংযোগের পুরো গ্যাস বিলই হবে নতুন মূল্যে। পুরনোদের জন্য প্রস্তাবে কিছুটা ছাড় রয়েছে।

শিল্পে দুই ধরনের গ্যাস সংযোগ রয়েছে। একটি কারখানার বয়লার চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এবং বড় কারখানায়, ক্যাপটিভ সংযোগগুলি তাদের নিজস্ব বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য ব্যবহার করা হয়। উভয় সংযোগের জন্য ইউনিট প্রতি গ্যাসের দাম এখন একই। পেট্রোবাংলার প্রস্তাবে বলা হয়েছে, পুরনো গ্রাহকদের জন্য অনুমোদিত লোডের অতিরিক্ত গ্যাসের বিল নতুন মূল্যে হবে। যেসব শিল্পে নতুন সংযোগ দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে, তাদের পূর্বের মূল্য পরিশোধ করতে হবে অনুমোদিত লোডের 50 শতাংশ পর্যন্ত। এর বাইরে বাকিগুলোর জন্য নতুন দামের প্রস্তাব করা হয়েছে।

শিল্পে গ্যাস ব্যবহারের চিত্র তুলে ধরেছে পেট্রোবাংলা। নভেম্বর 2023 থেকে গত অক্টোবর পর্যন্ত, দেখা গেছে যে শিল্পে অনুমোদিত লোডের চেয়ে 147.8 মিলিয়ন ঘনমিটার গ্যাস ব্যবহার করা হয়েছে। এবং বন্দিদশায় 57.6 মিলিয়ন ঘনমিটার গ্যাস ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রস্তাবে বলা হয়েছে, পুরনো কারখানায় এ ধরনের অতিরিক্ত ব্যবহারের জন্য গ্যাসের বিল হবে নতুন দামে।

পেট্রোবাংলা দুটি উৎস থেকে গ্যাস সংগ্রহ করে। এটি বিভিন্ন কোম্পানি থেকে দেশীয় গ্যাস কেনে। এতে তাদের প্রতি ইউনিটে গড়ে ৬ টাকা ৭ পয়সা খরচ হয়। কিন্তু তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) আমদানিতে খরচ পড়ছে ৭৫ টাকার বেশি। এতে কোম্পানিটি লোকসানে পড়েছে। সরকার ভর্তুকি দিতে রাজি নয়। তাই এখন এলএনজি আমদানির পুরো খরচ শিল্পের ওপর চাপানোর চেষ্টা করছে পেট্রোবাংলা। এলএনজি আমদানির কারণে চলতি অর্থবছরে (২০২৪-২৫) ১৬ হাজার ১৬২ কোটি টাকা ঘাটতি হতে পারে বলে হিসাব দিয়েছে পেট্রোবাংলা। জুলাই থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত কেনা এলএনজির দাম হিসাব করে প্রতি ইউনিট ৭৫ টাকা ৭২ পয়সা দাম প্রস্তাব করেছে। এর মধ্যে আমদানি ব্যয় ৬৩ টাকা ৫৮ পয়সা। বাকি শুল্ক, কর এবং অপারেটিং খরচ।

পেট্রোবাংলার প্রস্তাবের বিষয়ে বিইআরসি চেয়ারম্যান জালাল আহমেদ বলেন, পেট্রোবাংলার মূল্য বৃদ্ধির প্রস্তাব কমিশনে জমা দেওয়া হয়েছে। আজ মঙ্গলবার তা পর্যালোচনা করা হবে। এরপর কমিশনের বোর্ড সভার সিদ্ধান্ত অনুযায়ী করণীয় নির্ধারণ করা হবে।

সাধারণত, যখন মূল্য বৃদ্ধির প্রস্তাব জমা দেওয়া হয়, তখন তা বোর্ড সভায় তোলা হয়। বোর্ড প্রস্তাবটি বিবেচনায় নিলে কমিশন একটি কারিগরি কমিটি গঠন করে। মূল্যায়ন শেষে কমিটি কমিশনের কাছে প্রস্তাব দেবে। এরপর দুটি প্রস্তাবের ভিত্তিতে সকল স্টেকহোল্ডারদের নিয়ে গণশুনানি অনুষ্ঠিত হবে। এরপর কমিশন আদেশ ঘোষণা করবে। তবে কমিশন চাইলে প্রাথমিকভাবে যৌক্তিকতা যাচাই করে আবেদন খারিজ করে দিতে পারে।

নতুন বিনিয়োগ বাধাগ্রস্ত হবে

গ্যাস সংকট, এলএনজি ক্রয়, আর্থিক ঘাটতিসহ পরিস্থিতির কথা জানিয়ে জ্বালানি বিভাগকে চিঠি দেয় পেট্রোবাংলা। এর ভিত্তিতে গত ২৭ ডিসেম্বর গ্যাসের দাম বাড়ানোর প্রস্তাব নীতিগত অনুমোদন করে চিঠি পাঠায় জ্বালানি বিভাগ। এরপর গত ২৯ ডিসেম্বর পেট্রোবাংলা সব গ্যাস বিতরণ কোম্পানিকে কিছু স্পষ্ট তথ্য চেয়ে চিঠি দেয়। গতকাল আনুষ্ঠানিকভাবে এ তথ্যসহ বিইআরসিতে প্রস্তাব জমা দেয়। পেট্রোবাংলার প্রস্তাবে নতুন শিল্পগুলো সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। এ ছাড়া তৈরি পোশাক ও বস্ত্র খাতে কারখানায় খরচ বাড়বে, যার প্রভাব পড়বে রপ্তানি শিল্পে। আবার যেসব কারখানায় বেকারিসহ প্রচুর পণ্য উৎপাদন হয় সেখানে গ্যাস ব্যবহার করা হয়। বাজারে এসব পণ্যের দাম বাড়বে।

বাংলাদেশ নিটওয়্যার ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিকেএমইএ) সভাপতি মোহাম্মদ হাতেম প্রথম আলোকে বলেন, আগে দাম বাড়িয়ে গ্যাসের সরবরাহ বাড়েনি। উল্টো দাম বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত শিল্পায়নকে নিরুৎসাহিত করবে। শিল্পে নতুন বিনিয়োগ আসবে না, কর্মসংস্থানও আসবে না। বিদেশি বিনিয়োগও আসবে না।

এর আগে, 18 জানুয়ারী, 2023-এ জারি করা এক নির্বাহী আদেশে, শিল্পে গ্যাসের দাম তিনবার বাড়ানো হয়েছিল। প্রতি ইউনিট গ্যাসের দাম বড় শিল্পে ১১ টাকা ৯৮ পয়সা এবং ক্ষুদ্র শিল্পে ১০ টাকা ৭৮ পয়সা থেকে বাড়িয়ে ৩০ টাকা করা হয়েছে। ক্যাপটিভ গ্যাসের দাম ১৬ টাকা থেকে বাড়িয়ে ৩০ টাকা করা হয়েছে। এরপর ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে প্রতি ইউনিট ক্যাপটিভ গ্যাসের দাম নির্ধারণ করা হয় ৩০ টাকা ৭৫ পয়সা।

গ্যাস সংকট নিরসনের সম্ভাবনা নেই

পেট্রোবাংলার প্রস্তাবে গ্যাস সংকটের চিত্র তুলে ধরা হয়েছে। এতে বলা হয়েছে, বর্তমানে দেশে গ্যাসের অনুমোদিত লোড হচ্ছে প্রতিদিন ৫ দশমিক ৩৫ বিলিয়ন ঘনফুট। এর বিপরীতে দৈনিক ৩৮০ থেকে ৪ বিলিয়ন ঘনফুট গ্যাসের চাহিদা রয়েছে। সর্বোচ্চ সরবরাহ 280 থেকে 3 বিলিয়ন ঘনফুট। প্রতিদিন 100 থেকে 120 বিলিয়ন ঘনফুট ঘাটতি রয়েছে। তবে, 2023-24 অর্থবছরে, প্রতিদিন গড়ে 249 বিলিয়ন ঘনফুট সরবরাহ করা হয়েছিল। ৭৫ শতাংশ আসে দেশীয় গ্যাস থেকে এবং বাকি ২৫ শতাংশ আমদানি করা এলএনজি থেকে। সরবরাহ বাড়াতে পেট্রোবাংলা প্রস্তাবে দাবি করেছে, অভ্যন্তরীণ গ্যাস উৎপাদন ও এলএনজি আমদানি বাড়াতে বিভিন্ন কর্মপরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।

তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, গ্যাসের দাম বাড়লেও সরবরাহ তেমন বাড়বে না। দেশীয় গ্যাস উৎপাদন ক্রমেই কমছে। সেখানে